Soluções para Lojas Setembro de 2021

HASTE DE CONFIGURAÇÃO

Ao verificar os cabeçotes, é bom usar apenas “hastes de configuração” em vez de ter uma caixa de válvulas diversas para teste. Eles podem pelo menos dizer se as guias das válvulas estão utilizáveis ​​ou gastas. Eu tenho os tamanhos comuns – aqueles que uso muito e pretendo adicionar mais. Geralmente acelera o trabalho e tempo é dinheiro!

Randy Torvinen, Máquina de Torvinen, Menahga, MN

O PONTO GROOVY

Quando cortei a ranhura de óleo nos furos do elevador, coloquei tinta na parte superior da ferramenta de corte com um marcador de metal. Torna mais fácil ver de que lado a fresa de metal duro está para ter certeza de cortar as ranhuras no lado do passageiro dos furos do elevador. Então eu retoco os furos com um freio de duas pedras, não com uma bola. Isso removerá quaisquer rebarbas deixadas pela fresa de metal duro.

Wes Schell, Schell Engine & Machine, Gregory, SD

PINHÃO DE MANIVELA USADO

Ao equilibrar um virabrequim balanceado externamente, o amortecedor harmônico precisa ser instalado no local correto contra a engrenagem de distribuição para manter o equilíbrio adequado. Às vezes você pode conseguir um trabalho de equilíbrio e a engrenagem de distribuição não está na manivela. Salvamos uma seleção de engrenagens de sincronização para colocar temporariamente uma manivela para realizar o trabalho. Eles estão todos escritos de acordo com o mecanismo a que se destinam.

Nick Jones, Máquina Automotiva, Fraser, MI

PLUGUES E SUPORTES DE MONTAGEM

Mantemos uniões NPT no torno para perfuração de tampões de tubos para restritores. Podemos aparafusar a conexão, fixá-la e usar o torno para furar a conexão. Usamos uma porca bipartida em conexões roscadas convencionais.

Adam Cofer, Don Ott Racing Engines, York Springs, PA

ACESSÓRIOS DE EMERGÊNCIA

No caso de você sentir falta de um parafuso de fixação ou bujão de óleo e precisar terminar um trabalho, um pode ser feito rapidamente rosqueando a cabeça de um parafuso sextavado de aço inoxidável. Em seguida, corte e lixe a parte rosqueada original menor do parafuso de cabeça plana ou em uma ponta pontiaguda, para atender às suas necessidades. Para o exemplo da imagem, um parafuso de fixação M8 x1,25 foi feito a partir de um parafuso sextavado interno 10-24.

Tom Nichols, Automotive Machine & Supply, Inc., Joshua, TX

FIO DE FOGO

Quando instalo anéis de vedação de arame, uso uma mini lixadeira portátil para fazer o primeiro corte de lenço de 45°. Em seguida, passo o fio do anel, parcialmente ajustado em profundidade, deixando cerca de 5/8˝ de uma cauda. Em seguida, marco o final do acoplamento com um marcador de feltro. Isso fornece uma referência visual para cortar e, em seguida, lixar o lenço no lugar, para que ele se encaixe perfeitamente e seja invisível. Por fim, termino de cravar todo o fio em profundidade com uma placa de alumínio de tamanho adequado, contornando-o. Mesmo que não haja “costura” visível para aplicações em corridas de asfalto, prefiro ter a junta no orifício do parafuso da cabeça no interior. Se algum dia vazar, prefiro que fique dentro do motor do que possivelmente na superfície da corrida.

Ron Flood, Máquina de Cedro, North Branch, MN